ボランティア活動と人のつながり

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     10年ほど前,大学教員をしていた頃,大学卒業後,企業に就職してサラリーマンになった自分と「最近どうね」とお酒を飲んで仕事のこと,家族のこと,趣味のことなどをたくさん語りたいなと思っていました。私は大学卒業後,これまでいろんな出会いがあって大学の教員となり,好きな研究をし,自分なりに授業を考え,学生の皆さんと一緒にいろんなことをやってきました。その出会いの中から,海岸清掃活動を通じたボランティア活動を始め,いろんな方と出会い,影響されて自分の進む道が大きく変わりました。もう少し正確に言うと,自分の進むべき道が「はっきりとしてきた」といった方がいいでしょうね。

     現在,憧れのサラリーマンとして一年半が経ちました。過去の自分とお酒を飲みに行くことはできませんが,最近,自分の生き方が以前とちょっと違うなと思うようになりました。特に営業でいろんな方と出会うようになりましたが,これまでお会いしてきた人とは大きく違うのです。それは何だろうかと考えるようになりました。そう,簡単なことなのですが気がついたことがあります。昔,水中音の研究をしていたころ,知り合う人は学会で会う同じ分野を研究する先生だけでした。そのときも,そこに何か寂しさを感じていました。現在の仕事では,もちろん多くの人と出会えますが,分野が偏り,仕事以上の関わりには発展しません。出会っても人生が大きく変わるということがないということです。

     出会いといえば趣味の世界でも出会いがあります。しかし好きなことで出会う人は波長が合えば良き友となるかもしれませんが,私にとっては常にライバルのような存在に写りました。浜を歩けばお宝を分け合わなけれななりませんし,波に乗れば波を取り合うことになります。シーカヤックに乗れば誰よりも速くゴールしたり,誰もが知らない場所に行ってみたくなり,誰よりも前にという思いが出てしまいます。

     でもボランティアで出会った人とはどうでしょうか。仕事やお金の関係でもなく,また好きなことでもなく,同じ未来を望んで集まるボランティア活動には,いろんな職業の人がいて,歳もバラバラ,またそれが世界中にいて,汗を流して経験を共にし,未来や歴史,文化いろんな話をすればするぼどどんどん付き合いは深くなり,自分の生き方に強い影響を受けます。

     海ごみと出会う少し前,ナホトカ号の重油流出事故のボランティアに鹿児島から京都の網野町に向かう途中,JR大阪駅感じたことがあります。日本海側では大変なことになっているにもかかわらず,大阪駅のホームはこれまでと同じ沢山の人が,海とは全く違った方向を向いて電車に吸い込まれて行くということです。丹後行きの列車に乗りましたが,この列車にもどれだけのボランティアが乗っているかと思うほど,いつもの車内でした。丹後で出会った多くの方が語る「裸足で歩ける砂浜」をという考え方に共感し,その後,ごみのない海を目指してボランティア活動を続けてきましたが,現在,あのときの列車に中に吸い込まれる人の立場になって,そのときの思いがなんだかわかるような気がしてきました。サラリーマンであっても仕事以外の出会いがある生活をすることが人生を楽しくすることではないでしょうかね。すっかり遠ざかってしまいましたが,少しずつ海に戻りたいと考えています。


    水産海洋ハンドブック第3版

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      公務員・技術士試験対策必携!「水産海洋ハンドブック第3版」が刊行されました。
      第3版から「海洋ごみ」も水産海洋の仲間入りになりました。
      今後,公務員試験にも海洋ごみ問題が出題されることになるのでしょうね。

      ライタープロジェクトが都営地下鉄のポスターになった。

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        2016年3月21日より27日まで、東京都環境局が作成しましたポスターが都営地下鉄内に掲示されました。
        ・都営地下鉄線全線車内広告(※他社乗り入れ車両を除く全車両)
        ・都営地下鉄大門駅・六本木駅駅構内
        またリーフレットも都営地下鉄大門駅,六本木駅で配布されました。
        このリーフレットにはライタープロジェクトの成果も紹介されています。
        気がついた方いますか?
        東京都の海ごみ対策は以下のサイトにまとめられています。
        http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/resource/general_waste/marine_litter.html
         

        鹿児島に帰りました。

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          2月の最後の週末に久しぶりに鹿児島に帰りました。目的は恩師と先輩のお墓参り。
          仏前で今元気に生きていること,家族と一緒の時間を過ごせることに感謝しました。
          田上の山のてっぺんは,学生時代,肝試しに缶コーヒーを買いに行かされた場所です。
          さてここまでタクシーに乗ってきたのですが,運転手と鹿児島弁でお話するのが楽しくて,坂之上まで延長することにしました。
          渋滞もあって1時間ほどおしゃべり。


          夜は先輩の皆さんと懐かしいお話に花を咲かせました。
          ブラジルのお酒が強すぎたのか,何を話したが全く覚えていませんが,楽しいひと時でした。

          滞在時間19時間。海にも行かずに帰ってきました。
          ゆっくり海に行きたいですが,その後ゆっくりごろりとする家がほしいですね。
          さてこれからも元気に前を向いて前進します。
          どうぞよろしくお願いします。

          資源拠点ステーション

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             そうそう,一年前伊勢市に講演会に行った際,時間があったので伊勢市駅の周辺を散歩していると見つけたのが「資源拠点ステーション」です。以前住んでいた姶良市は,町内会のパワーで毎月一回の資源ごみの回収をしていました。ごみを買わない生活をしていてもごみはたまってしまうもので,近くに資源ごみステーションがあればいいのにとずっと思っていました。姶良市の場合は,山の中のステーションまで持って行ってました。人はごみを車につんで移動します。これは前回のお話です。でもいい方向に向ければ車が集まるところでごみを集めることができ,効率的に回収することができます。現在の日本起源の海ごみ問題は,ほとんどはきっちり棄てられている生活ごみですが,ほんのわずかのポイ捨てが原因となっています。瀬戸内海沿岸で試算した結果,人は1日に約1kgのごみを出していますが,海に出るのは0.3gです。しかし3000万人以上の人が住むことから,ほんのわずかでもかけ算すると年間の流出量は4500万トン近くになってしまうのです。このほんのわずかをいかに減らすか,すごく対策が厳しい問題となっています。このステーションは町中にあり,皆さんひっきりなしに車でごみを出しにきていました。
             以前,高速道路やコンビニで良く見かける生活ごみの持ち込み禁止看板はいっそやめて,高い高速道路に乗ってサービスエリアにどうぞごみを出しにきてください,コーヒー無料キャンペーンではなくてごみ引き取りキャンペーンをやってますのでお店に来てくださいっていうごみで人を集める方法を考えたことがあります。途中で不法投棄されるよりも処分費用はトータルでは安いはずですから。以前海ごみ問題で訪れたハワイ島では,行政によるごみの回収はなくて,皆さん自宅のごみを回収ステーションに運び込んでいました。また持ち込みごみは分別すればポイントがもらえますが,身分別の場合は逆に費用を取る仕組みにすればしっかり分別もするでしょう。ETCカードを使えばできるじゃないかと考えたことがありました。
             水は地形的に低い方に流れますが,人は都合のいいように流れます。その都合のいいものを作ってやれば自在に流れが変わるのが人の流れです。すべてを回収できないごみ,何か自然に集まる方法を考えて,自然界に流れ出るのを防ぐ必要があります。


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